在今年第一季度，全球電動(dòng)車型銷量排行榜的前20名中，中國(guó)品牌車型占據(jù)了17個(gè)席位，表現(xiàn)十分亮眼。與之形成鮮明對(duì)比的是，外資品牌車型僅有3款成功上榜，分別是特斯拉的Model Y、Model 3以及大眾的ID.4.在這份榜單中，特斯拉Model Y依然保持著全球最暢銷電動(dòng)汽車的稱號(hào)，而特斯拉Model 3則位居第三。這兩款車型也是特斯拉品牌的主力產(chǎn)品，它們共同貢獻(xiàn)了特斯拉總銷量的95%以上。值得一提的是，大眾ID.4的表現(xiàn)同樣出色，同比增長(zhǎng)近40%，排名也因此上升了1個(gè)位次。

在中國(guó)眾多知名品牌中，比亞迪無(wú)疑占據(jù)著舉足輕重的地位。其旗下車型在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，成功占據(jù)了20強(qiáng)榜單中的9個(gè)席位。這一成績(jī)的取得，離不開(kāi)比亞迪在海外市場(chǎng)的快速擴(kuò)張策略。例如，比亞迪元Plus在海外市場(chǎng)更名為Atto 3.憑借出色的性能和設(shè)計(jì)，贏得了歐洲、東南亞等多個(gè)市場(chǎng)的廣泛好評(píng)。而比亞迪元UP則以Atto 2的身份登陸海外市場(chǎng)，今年2月正式進(jìn)入歐洲，成為繼Atto 3之后的又一戰(zhàn)略車型，進(jìn)一步豐富了比亞迪在海外市場(chǎng)的產(chǎn)品線。 此外，比亞迪海鷗在部分海外市場(chǎng)被稱為海豚Mini，作為比亞迪產(chǎn)品線中價(jià)格親民的電動(dòng)車型，它憑借親民的價(jià)格和出色的性能，即將在歐洲市場(chǎng)上市。據(jù)悉，海鷗的售價(jià)可能低于2萬(wàn)歐元，這對(duì)于歐洲消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑具有極高的吸引力。隨著比亞迪在全球市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，我們有理由相信，這家中國(guó)品牌將在未來(lái)取得更加輝煌的成績(jī)。

除了比亞迪外，另一個(gè)表現(xiàn)亮眼的品牌當(dāng)屬吉利，旗下有3款車型上榜。尤其是純電小車吉利星愿，自去年10月上市以來(lái)銷售勢(shì)頭火爆，超過(guò)比亞迪海鷗、五菱繽果等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一舉躍升至榜單第四位。就在今年3月初，吉利星愿第10萬(wàn)輛車交付。吉利另一款純電小車熊貓Mini同樣躋身榜單。

五菱宏光MINIEV在銷量排行榜上穩(wěn)居第六位，堪稱市場(chǎng)上的“常青樹(shù)”。截至目前，五菱宏光MINIEV家族的累計(jì)銷量已經(jīng)成功突破150萬(wàn)輛的里程碑。與此同時(shí)，小米SU7也備受矚目，在小米第二款車型YU7即將上市之前，它幾乎承擔(dān)了所有銷量重任。據(jù)小米官方透露，YU7預(yù)計(jì)將于今年6月至7月間正式與消費(fèi)者見(jiàn)面，屆時(shí)它將直面特斯拉Model Y、小鵬G7等熱門車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。此外，小鵬汽車MONA系列的首款車型M03也取得了不俗的銷售成績(jī)，自去年8月上市以來(lái)，其累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)輛。而理想汽車的L6車型表現(xiàn)同樣穩(wěn)健，備受市場(chǎng)期待。

與去年同期相比，廣汽埃安的Aion S和Aion Y，還有問(wèn)界M7.均未再出現(xiàn)在20強(qiáng)榜單之中。