本年度第一季度，我國乘用車領(lǐng)域展現(xiàn)出穩(wěn)步提升與結(jié)構(gòu)升級的明顯趨勢，特別是在新能源汽車消費(fèi)領(lǐng)域，持續(xù)引領(lǐng)市場發(fā)展。政策支持與消費(fèi)升級相互促進(jìn)，共同為全年的行業(yè)進(jìn)步打下了堅(jiān)實(shí)的基石。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2025年的第一季度，我國乘用車市場累計(jì)實(shí)現(xiàn)零售量達(dá)到512.7萬輛，較去年同期增長6%。在新能源汽車領(lǐng)域，累計(jì)零售量更是達(dá)到了242萬輛，同比增長幅度高達(dá)36.4%。此外，國內(nèi)新能源汽車的滲透率綜合達(dá)到了47.2%，與去年同期相比基本保持穩(wěn)定。這一數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了我國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展和市場需求的不斷增長。

今年3月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.9%，雖然在榮枯線之上，但是終端去庫存的節(jié)奏在加快。另外，3月二手車經(jīng)理人指數(shù)為48.2%，環(huán)比增長了8.8個(gè)百分點(diǎn)。二手車市場景氣度顯著提升。

中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，2025年全國乘用車市場零售總量將突破2400萬輛，同比增長達(dá)到5%，新能源汽車零售滲透率將會達(dá)到55%，市場增長態(tài)勢有望延續(xù)。不過，汽車市場向好的背后，問題也不容忽視。

中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊指出，目前，汽車市場總體呈現(xiàn)增量不增收、增收不增利的特點(diǎn)，需求不足已成為現(xiàn)階段的最大問題，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)嚴(yán)重惡化的狀況。而且部分消費(fèi)需求和消費(fèi)能力較強(qiáng)的城市，又受到限購政策的制約，如何能夠充分合理釋放消費(fèi)潛能，提升消費(fèi)者的消費(fèi)品質(zhì)，是行業(yè)當(dāng)前面臨的首要問題。

作為連接汽車生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵流通環(huán)節(jié)，一線的汽車經(jīng)銷商正面臨著持續(xù)不斷的壓力，其經(jīng)營環(huán)境顯得尤為嚴(yán)峻。這種壓力部分源于汽車廠家在品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中產(chǎn)生的影響，但更大一部分原因是由于金融機(jī)構(gòu)抽貸、斷貸或壓貸，導(dǎo)致資金鏈斷裂，進(jìn)而造成企業(yè)運(yùn)營停滯。這一狀況與汽車經(jīng)銷商自身的經(jīng)營能力并無直接關(guān)聯(lián)，而是外部環(huán)境變化帶來的挑戰(zhàn)。

從生產(chǎn)端來看，部分生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能釋放過度，銷售計(jì)劃設(shè)定過高，使得經(jīng)銷商面臨巨大壓力，難以實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。而在消費(fèi)端，新車市場出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，經(jīng)銷商面臨一定程度的虧損。特別是燃油車經(jīng)銷商，他們面臨著網(wǎng)點(diǎn)分布過密、庫存積壓、盈利能力不足以及廠家商務(wù)政策不合理等多重問題�？傮w而言，經(jīng)銷商當(dāng)前所面臨的形勢仍然十分嚴(yán)峻。為了緩解這一狀況，相關(guān)政府部門亟需采取切實(shí)有效的措施，及時(shí)防范和化解潛在風(fēng)險(xiǎn)。